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为构建亲清有为的营商环境，大同市持续深化“证照分离”改革工作，市级平均压减申请材料55%、审批时限61%，县级平均压减审批环节51%、申请材料55%、审批时限71%。同时，大同市严格制定八条产业链招商图谱，推动招商引资“按图索骥”。完善重大项目资金保障协调机制，推动向开发区赋权再升级，累计向开发区赋权1911项。各开发区全部实行“一枚印章管审批”、建立“一站式”办结的审批机制和“一窗受理、一表申报、并联审批、统发证照”的服务模式，基本实现“区内事、区内办”。各县区在招商引资中全力提供“承诺制+标准地+全代办”的优质服务，招商服务中心、入企服务工作组奔走于企业项目之间，逐一破解能耗指标、物资保障、电力设施改迁等问题，为企业发展、项目建设提供便利条件。欧洲杯在哪个软件压球

欧洲杯在哪个软件压球新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军欧洲杯在哪个软件压球

据拱北海关统计，自2018年10月港珠澳大桥开通以来，截至今年2月，经港珠澳大桥珠海公路口岸(以下简称“大桥口岸”)进出口总值达8088.9亿元，其中，今年前两个月，大桥口岸进出口总值达310.7亿元，同比增长24.8%；海关监管进出境货车超8.69万辆次，同比增长25.7%；监管货运量36.39万吨，同比增长12.45%。目前，大桥口岸进出口货物收发地已实现内地31个省(市、自治区)全覆盖，市场涉及国家(地区)从2018年的105个增加至230余个。（央视新闻客户端）《欧洲杯在哪个软件压球》