此次演练中，广东省消防救援总队共调集1支省级重型地震救援队、6支市级重型地震救援队共449名消防救援人员、92辆救援车、42563件(套)器材以及20321(套)保障物资，围绕演练及会操共19个科目开展实战演训。深圳公益救援队、广东救援辅助队、广东蓝军救援队、广州粤鹰救援队、汕头蓝天救援队等10支社会应急力量和属地公安、医疗、供电、通信、环卫等单位也联动参与。cbin99仲博登录入口

cbin99仲博登录入口新京报讯（记者 俞金旻 吴采倩）3月21日，新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机今日完成刀盘焊接，将投用于崇太长江隧道建设。世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘。 通讯员 黄春晖 摄新京报记者了解到，“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。据介绍，崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。据了解，崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉，“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2号井，该项盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。 “领航号”盾构机将从上海崇明始发，独头掘进11325.5米穿越长江到达江苏太仓。 通讯员 黄春晖 摄据了解，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。 编辑 刘倩 校对 翟永军cbin99仲博登录入口

cbin99仲博登录入口最新消息

当有观众问及“为什么你的电影都是自导自演”时，贾玲幽默回应：“我是真的很想找别人来演。但是演这部片子要先增肥40斤，再减重100斤，还要练出腱子肉。这种情况，我就不太想‘折磨’其他演员了。”而在回答观众有关“在电影行业打拼最大的靠山是什么”时，贾玲不假思索地说：“是观众。我最想感恩和报答的就是观众。”《cbin99仲博登录入口》